De door Royal IHC gebouwde baggerschepen (cutter suction dredgers) genaamd Moab Mameesh en Hussein Tantawy (bouwnummers 1299 en 1300) zijn door Blomsma Signs & Safety voorzien van IMO veiligheidssignalering, leidingmarkering volgens ISO 14726 en SprayStop tape. Deze beide schepen zijn gebouwd om ingezet te worden voor onderhoud en verbetering van het Suez kanaal in Egypte. De eigenaar van de schepen is de Suez Canal Authority.

Alle IMO veiligheidssignalering is gemaakt van PETX materiaal. Dit innovatieve materiaal is het milieuvriendelijke alternatief van het veel gebruikte PVC. Deze PETX signs zijn volledige recyclebaar, waarmee de ‘carbon footprint’ van de signs gereduceerd wordt. Een ander voordeel van deze PETX signs, is de UV-bestendigheid. Waar PVC na verloop van tijd verkleurt en vergeelt, zal PETX niet verkleuren.

Naast de signalering hebben we voor deze schepen de leidingmarkering mogen leveren alsook de SprayStop tape. Deze SprayStop tape is verplicht voor leidingen met een brandbare inhoud, en wordt over afsluiters en flenzen geplaatst om zodoende gevaarlijke situaties als gevolg van lekkages en ‘sprays’ te voorkomen. Ook deze SprayStop is voorzien van alle noodzakelijke internationaal erkende certificaten.

Over de Moab Mameesh en Hussein Tantawy

Met de twee baggerschepen Moab Mameesh en Hussein Tantawy, heeft de Suez Canal Authority twee van de meest geavanceerde schepen ter wereld, klaar om hun taken aan te nemen. Beide schepen zijn 29.190kW zware rots-cutterzuigers met een totaal geïnstalleerd cuttervermogen van 4.800kW. De schepen worden gekenmerkt door hun lengte (147,7 meter) en slanke vorm en kunnen baggeren tot een diepte van 35 meter.

Lees hier meer over de Moab Mameesh: https://www.royalihc.com/en/news/royal-ihc-hands-over-csd-mohab-mameesh-to-suez-canal-authority

Lees hier meer over de Hussein Tantawy: https://www.royalihc.com/en/news/royal-ihc-hands-over-second-cutter-suction-dredger-to-suez-canal-authority