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Die IMO-Resolution A.752(18) ist eine internationale Rechtsvorschrift für den Seeverkehr, die die Bedingungen und Anwendungen von ortsabhängiger Beleuchtung auf Schiffen mit mehr als 36 Passagieren vorschreibt.
IMO-Resolution A.752(18) – Richtlinien für die Bewertung, Prüfung und Anwendung von ortsnaher Beleuchtung auf Fahrgastschiffen
“These guidelines cover the approval, installation and maintenance of low-location lighting (LLL) required by the regulations II-2/28, paragraph 1.10 and II-2/41-2. Paragraph 4.7 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, on all passenger ships carrying more than 36 passengers, to readily identify the passengers’ route of escape when the normal emergency lighting is less effective due to smoke” – IMO Resolution A.752(18)
Die ISO 15370 ist eine internationale Norm, in der die Bedingungen, die Ausführung, die Prüf- und die Anwendungsverfahren eines Beleuchtungssystems für niedrige Standorte detailliert beschrieben werden. Die Norm enthält weitere Details und Erläuterungen zum Aufbau und zur Leistung eines LLL-Systems und hilft Konstrukteuren, Herstellern, Benutzern und Kontrollbehörden, ein komplettes System in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Anforderungen und dieser Norm zu realisieren, zu bewerten und zu genehmigen.
ISO 15370 – Schiffe und Meerestechnik – Ortsunabhängige Beleuchtung (LLL) auf Fahrgastschiffen – Anordnung
Die ISO 15370 beschreibt die Anforderungen für die Zulassung, Installation und Wartung eines Beleuchtungssystems für niedrige Standorte gemäß SOLAS, IMO A.752 und Kapitel 11 des Internationalen Codes für Brandsicherheitssysteme (FSS-Code). Die Norm beschreibt Ausführungsgrundsätze sowohl für elektrische als auch für phosphoreszierende (nachleuchtende) Komponenten. Ein Beleuchtungssystem für niedrige Standorte besteht aus mehreren (leuchtenden) Komponenten, die zusammen eine klare Identifizierung von Flug- und Evakuierungsmöglichkeiten für Passagiere und Besatzung ermöglichen.
Die ISO 15370 wird auch für mobile Offshore-Bohranlagen (Bohrschiffe und Bohrinseln) verwendet. Für diese Arten von Anlagen gelten die IMO A.1023 und der FSS-Code.
“In addition to the emergency lighting, the means of escape in accommodation areas, including stairways and exits, should be marked by lightning or photoluminescent strip indicators placed not more than 300mm above the deck at all points of the escape route, including angles and intersections. The marking should enable personnel to identify the routes of escape and readily identify the escape exits” – IMO Resolution A.1023(26) 9.4.1.4
Die IMO A.752 dient dazu, Fahrgästen und Besatzung die Möglichkeit zu geben, die Fluchtwege und die entsprechenden Ausgänge deutlich zu erkennen, wenn die normale Notbeleuchtung aufgrund von Rauch weniger wirksam ist. Dies bietet zusätzliche Möglichkeiten zur Evakuierung im Katastrophenfall und erhöht die Sicherheit von Fahrgästen und Besatzung.
Die ISO 15370 soll die IMO-Anforderungen an Beleuchtungssysteme für niedrige Standorte auf Passagierschiffen ergänzen, die dem SOLAS-Übereinkommen von 1974 (Safety of Life at Sea) entsprechen.
Im Falle einer Rauchentwicklung bei einem Brand in einem Gebäude ist die Funktion der Notbeleuchtung stark eingeschränkt. Ein bodennah installiertes Fluchtwegleitsystem bietet auch in diesen Situationen Orientierung und Führung in eine sichere Situation.
Die IMO-Resolution A.752(18) und die ISO-Norm 15370 gelten für alle Schiffe mit mehr als 36 Passagieren. Die Rechtsvorschriften und die Norm richten sich an Schiffseigner, Hersteller und Installateure dieser Systeme sowie an die zuständigen Behörden (im Namen der Kontrollorgane der Flaggenstaaten), die den Betrieb und das Funktionieren dieser Systeme gemäß den gesetzlichen Anforderungen und den Bestimmungen der Norm überprüfen und genehmigen.
Die IMO-Resolution A.752 bedeutet Klarheit über einen gesetzlichen Rahmen und Mindestanforderungen. In der Entschließung wird beschrieben, für wen und wann sie erforderlich ist. Die ISO 15370 bedeutet für Sie ein vollständiges Informationssystem mit den Fahrgästen und der Besatzung Ihres Schiffes als Zielgruppe zum Zweck der Evakuierung an einen sicheren Ort oder Evakuierungspunkt. Die ISO 15370 enthält Anweisungen und Grundsätze für die Positionierung, den Betrieb, die Leistung und die Zusammensetzung der verschiedenen Komponenten. Bestandteile eines Beleuchtungssystems für Notfälle gemäß ISO 15370 sind;
* Das Anbringen von Fluchtweg- und Feuerlöschmittelkennzeichnungen im Low Location Lighting System in Bodennähe hebt die erforderlichen Markierungen in Sichthöhe nicht auf.
Blomsma Signs & Safety ist eng an den Normen beteiligt, die sich auf die (Sicherheits-)Signalisierung beziehen. Als Mitglied des Technischen Komitees ‘Graphic Symbols’ (ISO/TC145) liefern wir praktische und technische Beiträge, diskutieren eingereichte Papiere und Reaktionen und sind an redaktionellen Inhalten beteiligt. So wurde beispielsweise unsere Forschung über die Wirkung von nachleuchtenden Materialien mit Messungen und Testaufbauten, die wir für und im Namen der PSPA – Photoluminescent Safety Products Association – durchgeführt haben, als Hintergrundwissen in die Entwicklung von Normen zur Beschreibung phosphoreszierender Materialien einbezogen.
Wie kann man mit einem Beleuchtungssystem für niedrige Standorte gemäß ISO 15370 beginnen? Beginnen Sie mit der Erstellung eines Installationsplans. Blomsma kümmert sich um die Realisierung von Low Location Lighting-Systemen von A-Z, Lichtmessung und Lichtfrequenzmessung der vorhandenen Beleuchtung, Bestandsaufnahme und Erstellung eines Installations- und Positionierungsplans, technische und sicherheitstechnische Zeichnungen, Herstellung und Lieferung von Fluchtwegsignalisierungs- und Nachbeleuchtungsleitsystemen bis hin zur Leistungsmessung des phosphoreszierenden Materials.
Unsere Erfahrung im maritimen und Offshore-Bereich, bei bestehenden Schiffen und Anlagen sowie bei Neubauprojekten hilft unseren Kunden, effiziente, sorgenfreie und zweckmäßige LLL-Systeme zu installieren und zu warten. In Kombination mit den Anforderungen an Sicherheitszeichen und den dazugehörigen Sicherheitsanweisungen realisieren wir professionell ein schlüssiges Sicherheitssignalisierungssystem.
Die IMO-Resolution A.725(18) finden Sie hier:
Die ISO 15370:2021 ist verfügbar unter:
ISO: https://www.iso.org/standard/71938.html
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